Mine normalt sykkelruter legges vanligvis til Follo siden det er mange hundre kilometer med gode veier med lite trafikk som ligger i flott landskap. Kanskje har jeg vært litt ensidig med tanke på mine valg av sykkelruter, men i periodene med rigide treningsopplegg så har forutsigbarhet vært viktig og derfor har jeg valgt mye de samme rutene.
Nå som sesongen er ferdig og jeg ikke har noe spesielt treningsopplegg så er det lettere å utforske andre sykkelveier og ruter. Været har vært fantastisk flott og jeg har ikke vært helt klar for å ta sesongpause enda. Derfor valgte jeg for aller første gang å sykle Hurum rundt. Fra Bjørvika så er det en 144 km lang løype i relativt flatt terreng. Fra Oslo så sykler du sykkelløypa forbi Lysaker, Sandvika og Slemmestad før du er på flott landlige veier der du bekymringsløst kan nyte de evige landeveier i naturskjønt landskap. Spesielt veiene langs Oslofjorden var flotte!
Ryktene sier at det er flott landskap på Hurum rundt, men dette var alt jeg så 😉 #aeroiseverything
Store hjul er trendy og her er skyggen av Specialized Shiv sine nye gigahjul 😉
A man and his bike 😀
Ulempen var at den mindre givende «transportetappen» fra Oslo sentrum til Slemmestad tok ca. 1 t og 15 en vei og at det var mye dårlig lagt opp sykkel og gangstier som bytter side av veien annenhver kilometer. Bilveien var derfor å foretrekke om du skal sykle med litt trøkk og god kontinuitet. «Transportetappen» fra meg til Hvervenbukta er over Nordstrand og tar bare 25 minutter og er ganske god i grunn. Jeg kommer nok derfor ikke til å bytte ut mine faste sykkelløyper fra Follo til Hurum, men kommer nok til å sykle der igjen 🙂
Egentlig hadde jeg tenkt å ta sesongpause etter Ironman Wales, men været har vært så bra og jeg har vært så rastløs og overhode ikke klar for å ta sesongpause. Formen har rett og slett vært god, og jeg har følt meg gira til å trø til. Planen var å ta en rolig tur rundt Hurum i et rolig tempo men før jeg viste ordet av det så hadde jeg syklet den første halvtimen med over 250 watt i snitt så der fortsatt jeg og endte opp med å sykle 4,5 t i racepace og endte på 254 watt i snitt på de 4 t og 27 minuttene jeg brukte, som er 12 watt i snitt høyere enn Ironman Wales og ny rekord for en så lang tur. Nå er det vel ingen grunn til å bygge formen før sesongpausen, men når kroppen vil så ser jeg ingen grunn til å holde igjen 😀 Data fra turen ligger her på Garmin Connect.
Allans triatlonverden 
Hadde jammen vært digg å være ute og sykle istedenfor å sitte inne på jobben i dag! Skal til å sette meg på rulla inne nå 😦
Livet er for kort til å rullesykle når været er så bra ute 🙂
Ser snittet ligger på 32,5 eller noe sånt. Brukte du fult utstyr? Altså drakt, skotrekk, platehjul osv. Hvordan er den farta ift Ironman osv? Hva veier du forresten?
Jeg skulle egentlig sykle en rolig langtur og var utstyrt med vanlig sykkelbekledning og vanlig hjelm. Høyprofilshjul var på plass. Tapte kanskje så mye som 7-8 min på landeveishjelmen, men bare 30 sek på å ha høyprofil fremfor platehjul. Noe tap på bekledning også.
Den største fartstapet kom likevel av dårlige sykkelveier fra Oslo til Sandvika. Det er mye frem rotete sykling med bremsing, stopping og sakte sykling for å holde god avstand til møtende og de jeg syklet forbi.
32,5 km/t i snitt på den løype er nok ikke så sakte som det kan høres ut som, men har du mulighet så prøv gjerne selv.
Den raskeste snitthastigheten jeg har hatt på en IM-løype er 37,6 km/t, men da i relativt flate København for 2 år siden. Det tregeste jeg har syklet var under årets Swissman da jeg brukte nesten 7 timer på 180 km (knappe 26 km/t i sitt) så farten er naturlig nok svært løypeavhengig. Under Ironman Wales for noen uker siden hadde jeg 32,5 km/t i snitt ved 241 watt i snitt. 5 t og 31 min på 180 km er ikke raskt, men det var bare 9 min saktere enn syklingen til Norseman-rekordholder Henrik Oftedal, så relativt sett var det bra.
Jeg veier ca. 68 kg.
68kg er jo belelig :). Får prøve Hurum en dag. Nærmeste jeg har kommet en slik triathlon simulering er denne: http://www.strava.com/segments/1447986, men på vanlig racer i vanlig utstyr og hjul med watt. Varighet er jo og nesten bare halv distanse 3 timer og 100km. Får ca 4km/t mer nå på flata med Tri sykkel og hjelm osv nå som jeg har fått meg det. Har litt lyst til å prøve triathlon men foreløpig nekter kroppen å løpe noe særlig uten å gi store ryggproblemer. Ser arti ut da. Vurderer vindtunnellen pga at jeg driver med temposykling.
296 watt i snitt på over 3 timer er jo veldig sterkt da. Det er ytterst få i triatlonverdenen som snitter over 300 watt i en IM, uansett vektklasse. Hvor mye veier du?
Trisykkel utgjør stor forskjell, og hjelm likeså. Bekledning og hjul spiller også inn i noen grad.
Når det gjelder løpingen så begynn med korte turer i terreng. Det burde ikke gå hardt ut over ryggen om mengden er begrenset og økes svært forsiktig.
Forøvrig gratulerer med Norsk Rekord på Hawaii. Det er jo utrolig bra!!! Veldig bra Blogg og side også som inspirerer!!
Ble overrasket sjøl over watten den gangen, men syntes jeg fikk lite fart for pengene. Har tenkt til å kjøre runden med Temposykkel for å se forskjellen, kanskje jeg rekker det om det er bra vær neste fredag eller uka etter der. Har du lyst til å være med så hadde jo det bare vært moro. Lettere å motivere seg når man er to. Da hadde man jo og sett hvor forskjellig wattforbruket kan være i samme fart. Jeg veier dessverre mellom 79,8 (laveste jeg har sett etter en mnd på Hawaii) og 83kg (1:92 høy). Du burde jo gjøre det glimrende i de lange bakkene der borte. Fant en på 20km. Fantastisk opplevelse. http://www.strava.com/activities/26825931#480322775
Hawaii var utrolig vakkert og jeg gleder allerede til å dra tilbake i Oktober neste år. Jeg valgte å ikke prøve å kvalifisere meg i år pga prioritering av Swissman, Norseman og Ironman Wales (kvalifisering til 2014) og deltok derfor ikke på noen konkurranser som jeg kunne kvalifisert meg. Jeg valgte riktig prioritering, men syntes det er litt vemodig å ikke være på vei ditt oktober i år.
Sykkelløypen du linker til er delvis den samme som sykler på Ironman Hawaii, men den går fra Kona og snur ved Hawi, rett før den 20 km lange stigningen begynner. Jeg skulle veldig gjerne har syklet der mer!
Du har ikke lyst å være med på Ironman Hawaii du da?
Klart jeg kunne tenke meg det :)., men det er nok en lang vei å gå svømme og løpemessig først, tenker da særlig på løping ifm litt problemer. Løp helt greit før i tide med ned mot 10:00 på 3000m, men det var det å få kroppen til å holde et marathon ETTER 5-6t sykling :).
Forøvrig grunnen til at jeg kom inn her var vindtunnel testen din. Hva kostet hele opplegget?
Bikefitting + 1 t og 20 min i vindtunnel kostet £899. Ekstra tid i tunnelen kostet £500 per time.
Relativt kostbart, men med høyt potensiale, spesielt sammenlignet med platehjul som koster minst like mye.
Holdt det med 1:20 synes du?
Jeg hadde en ekstra time, men det var for å teste utstyr for bladet Landevei. Normalt så blir du ikke raskere av å teste aerodynamikken på en landeveissykkel så nødvendig er det ikke.
På 1:20 så rekker du å finne en nærmest optimalisert sittestilling og teste hjelmer (går raskt) og det er i grunn alt du trenger. Jeg ville ikke brukt tiden i tunnelen til å teste høyprofilsbakhjul mot platehjul slik jeg gjorde. Sittestilling er alfa omega!
Hadde de forskjellige hjelmer til salgs der borte du kunne teste?
De hadde noen forskjellige hjelmer, men jeg hadde med mine egne. Utvalget var ikke akkurat supert, men kan ha blitt forbedret fra når jeg var der. Når jeg bestilte time så var det kun fire stk. som hadde vært med på opplegget med Prestige Cycles før meg. Vindtunnelen er riktignok svært mye brukt av Team GB og sjefen for tunnelen har mye kunnskap om emnet så de er ikke nybegynnere, men har ikke så mye utstyr til låns.