Tempo VS Racer

Helt siden jeg ble interessert i triatlon for snart 5 år siden har det vært et av triatlonuniversets store spørsmål. Hvor mye raskere er en tempo-/TT-/triatlonsykkel sammenlignet med en racersykkel? Nå er det få som betviler at triatlonsykkel er raskere enn racer, men hvor mye utgjør forskjellen? Må raceren byttes ut en en temposykkel hvis du skal hevde deg?

Dette er spørsmål jeg selv har lurt en del på, men tatt steget et hakk lengre enn de fleste for å finne det ut. I vindtunnelen i England så testet en racer i tillegg til triatlonsykkelen, og fikk dermed et teoretisk svar på hvor stor gevinsten er. I går tok jeg endelig grep og testet om de teoretiske vindtunneltallene tålte de faktiske tallene på landeveien. Jeg kan avsløre at resultatene ble meget interessante.

Wind tunnel racer

Test av racersykkel i vindtunnel
Wind tunnel TT

Test av triatlonsykkel i vindtunnel

Testen foregikk i Maridalen der jeg syklet en 5 km relativt flat løype på 300 watt, først to ganger med racer og så to ganger med temposykkel. Watten kom fra et Powertap SL+ bakhjul og var det samme på begge syklene. Testene ble utført rett etter hverandre for å ha mest mulig like forhold. Nå er det selvsagt mange faktorer som spiller inn i resultatene, men jeg syklet rimelig jevnt begge gangene på racer og begge gangene på tempo. CIMG6966

Rått parti, eller? En Specializes Shiv mot Jamis toppmodell av racere

Så hva ble resultatet? Både vindtunneltestene og de praktiske testene er gjort i samarbeid med bladet Landevei, så den fulle rapporten kommer i butikken i midten av september. Kjøp det, eller enda bedre abonner på det. Det står også en lang test av fire av de mest aktuelle temposyklene for triatleter, der jeg har kommet med mine meninger fra en triatlets perspektiv. Tipp gjerne resultatet i kommentarfeltet under. Hvor mye saktere gikk det på min 5 km løype med racer sammenlignet med en triatlonsykkel?

CIMG6963

Det var en av de dagene på «jobben» der du føler at alt går galt. Batteriet på Powertaphjulet gikk tomt etter oppvamringsturen(varer normalt et år ved hyppig bruk), og jeg hadde ikke verktøy for å skru av dekselet. Så kom jeg på at jeg kan skru av min Quarq Sram Red krank over på Jamis-sykkelen, men fant ut at det tydeligvis ikke fungerte siden magneten sto igjen på Shiv-en. Så var det bare å kjøre ned til Oslo Sportslager og få byttet batteri. Testingen som skulle ta 2 timer tok til slutt 5 timer, og det kalde og sure været hjalp ikke på stemningen, men hva gjør jeg ikke for å besvare de store spørsmålene i (triatlon)livet???

Published by

triallan

Jeg er en 31 år gammel triatlonentusiast som prøver å bli så rask som mulig til å svømme, sykle og løpe. Treningen, konkurransene og utstyrsmanien blir godt dokumentert på bloggen min.

22 thoughts on “Tempo VS Racer

  1. Hei. Et godt stykke arbeid:) Og rett etter Norseman da! Du må hvile litt også Allan

    Jeg tipper 25sekunder saktere med landeveissykkel på 5km

  2. Jeg er spent på hva resultat er. Tipper 35sek på en relativt flat/ småkupert løype. Men jeg har lest noen tester/undersøkelse (mangler kilder) som påstår at det er en fordel med temposykkel med tanke på løpingen som kommer etterpå.

    For min egen del er dette til en viss grad relevant for noen vurderinger jeg må ta om dagen. Har bestemt meg for comeback neste år, med Swissman som hovedmål (under forutsetning av at jeg er så heldig å få plass). Mitt valg at nytt mål er utelukkende basert på de gode reiserapportene du har skrevet.

    Jeg har vurdert temposykkel til Swissman, men har falt på at racer kanskje er det beste alternativet pga den kuperte løypen. Hva er dine erfaringer/ synspunkter? Jeg er en pyse i utforbakkene i tempobøylen, og vil ikke vinne tid sammenliknet med racer i de bratteste nedoverbakkene. Samtidig trives jeg bedre på racer.

    En annen ting, litt off-topic: hva skjer med trenersituasjonen din? Går du over til egenstyring? Du har skrevet lite om dine erfaringer i sommer, selv om man kanskje kan lese litt mellom linjene. («Glemte» Swissman etc etc.). Det blir uansett artig å følge deg fremover også. Fortsett den gode bloggingen!

    1. Du har nok rett i det med at temposykkel kan være fordelaktig med tanke på løpingen. Jeg prøvde å være så aerodynamisk så mulig på landeveissykkelen og lå derfor veldig lavt i bøylen. Med å gjøre det så fikk jeg også en veldig liten hoftevinkel som jeg tror hadde vært uholdbart i lengden (og som hadde gjort at jeg hadde reist meg opp) i tillegg til at det kunne gjor beina veldig stive før løpingen.

      For Swissman så er nok racer med tempobøyle det beste, spesielt om du trives bedre på racer. Selv sykler jeg bare på temposykkel (har ikke racer), men forstår jo at de er litt bedre å klatre med. De kan også være raskere i nedoverbakkene, om det blir teknisk. Tempo er ingen krise under Swissman, men en godt tilpasset racer er nok hakket bedre.

      Når det gjelder treningen så har jeg gått over til egenstyring foreløping, men skal få ordnet den nye trenersituasjonen snart. I en periode med så mye konkurranser så er det så viktig å lytte til kroppen at en trener ofte kommer til kort med tanke på hvilke trening jeg skal gjøre. Nå er det restitusjon i fokus, og så trøkker jeg til på de treningene jeg føler at kroppen er klar for det 🙂

  3. Spennende «studie»! Jeg vil tippe at forskjellen på 5 km ikke er så stor, men kanskje mellom 3-5 sek per kilometer fordel temposykkel. Den viktigste forskjellen mellom temposykkel og racersykkel er vel energiforbruket? Det koster mer å holde samme gjennomsnittshastighet med en racer sammenlignet med tempo. Da har en også mer «til overs» når en skal ut på løping. Eller?

      1. Snittpulsen var faktisk så og si identisk! 159 BMP på første med racer og 163 BPM på andre med racer mot 157 BPM på første med tempo og 163 BPM på andre med tempo. Grunnen til at det er lavere puls første gangen er at jeg var kaldere i musklaturen. Jeg måtte også bytte krank når jeg byttet sykkel slik at pulsen gikk skikkelig ned før jeg syklet med tempoen.

    1. Du har helt rett i at det koster mer energi å holde samme hastighet på racer sammenlignet med temposykkel, men i denne testen så var energiforbruket (altså watt) det samme på alle testene.

  4. Tipper 20 sekunder på 5 km, men det som også ville være interessant var om du hadde kastet på noen clip-ons på raceren som en tredje variant. Noe sier meg at sittestilling utgjør ganske mye i denne regresjonsmodellen, og det ville være hyggelig med en test som kunne berolige oss mosjonister med at vi kommer langt uten å gå til innkjøp av en fullblods trisykkel:)

    1. Hei Erlend.

      Jeg er helt enig med at test av racer med clip-on også ville vært interessant. Dette er noe jeg veldig gjerne ønsket å teste i vindtunnelen, men ikke fikk anledning til.

      Etter mine ca. beregninger (tatt fra uavhengige vindtunneldata av sykler) så utgjør sykkelens motstand bare 20 % av den totale motstanden, og det hvis du har en god tempostilling. Det betyr at 80 % og typisk mer enn det kommer fra rytteren, og om du klarer å få en lik sittestilling på racer med clip-on sammenlignet med en temposykkel så er det betydelig mindre å hente på temposykkel. Du kan derfor trygt beholde din racer med clip-on, men viten om at tidstapet er relativt lite.

  5. Neste test: Watt krank og watt hjul på samme sykkel så kan du teste stivhet i rammene 🙂 Eller finnes det balanseruller med powertap? I så fall får du testet watt inn og watt ut, fra krank til asfalt, DET hadde vært testen sin det!

    1. Hei Magnus.

      Det er en god tanke, men wattmålerne er ikke så nøyaktige at du får et godt mål på det. Jeg har wattmåler i krank, hjul og på sykkelrulla, men når den oppgitte feilmarginen er +-1,5 % (og enda mer mellom forskjellige produsenter).

  6. Hei Allan, jeg fant ikke svar på denne racer vs triathlon testen på landevei.no, kan du gi oss svaret nå eller er det for tidlig? 🙂

    1. Hei Thor,

      Står det ikke i Landevei altså? Jeg syntes det stod noe om Tempo VS Racer, men har ikke bladet foran meg nå.

      Tidsforskjellen på 5 km ved samme watt var i snitt 30 sek. På en olympisk distanse så vil dette utgjøre 4 min og på en fulldistanse utgjør det utrolig 18 minutter! Det høres utrolig mye ut, men vil nok stemme i mitt tilfelle.

      1. Hei Allan.
        Tror du gevinsten er like stor i Norseman? Tror du det går raskere opp fjellene på temposykkkel enn racer?

        Grunnen til at jeg spør er at jeg ønsker å kjøpe ny sykkel øremerket til Norseman hvor målet er cut-off til Gaustatoppen. Er usikker på om jeg skal ha tempo eller racer med eller uten tempobøyle…

        Mvh Pål

      2. Når det gjelder spørsmålet om tempo vs racer så er jeg ikke i tvil om at tempo er raskest. Også i Norseman. Temposykkel er nok ikke raskere opp bratte stigninger, men det er veldig mye flate or raske partier på Norseman der temposykkel er overlegen.

        Når det gjelder tempo vs racer med clip-on så blir spørsmålet straks mer komplisert og ikke like enkelt å gi et kort og greit svar på. Det er mulig å få en lik sittestilling på en racer med clip-on og om rammen er aerodynamisk i tillegg så blir differansen veldig liten. Om det er mulig å få en lik sittestilling blir avhengig av rytter, rammegeometri etc. og vanskelig å si før alternativene er på plass.

  7. Såpass ja, har tenkt å oppgradere fra racer til tempo før neste sesong. Følte det å meste raceren før jeg hoppet ned i tempobøylen var et must, dessuten var Celtman årets mål og da funket raceren perfekt. Ser du mangler den konkurransen på meritt lista… Neste år kanskje?

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut / Endre )

Twitter picture

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut / Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut / Endre )

Google+ photo

Du kommenterer med bruk av din Google+ konto. Logg ut / Endre )

Kobler til %s